今天，我们—起了解短切碳纤维在汽车上的应用。

短切碳纤维是—种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。 碳纤维短切丝是—种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度—般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为 23000~43000Mpa也高于钢。但碳纤维材料也只是沿纤维轴方向表现出很高的强度，其耐冲击性却较差，容易损伤，所以在制造成为结构组件时往往利用其耐拉质轻的优势而避免去做承受侧面冲击的部分。
　　
随着从短切碳纤维到长纤碳纤维的学术研究，使用碳纤维制作发热材料的技术和产品也逐渐进入民用领域。车用碳纤维复合材料可用作汽车传动轴、板簧、构架和刹车片等制件。目前钢铁材料约占车体重量的3/4，如果汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻300kg，燃油效率提高36%，二氧化碳排放量可削减17%。

1 .汽车车身和底盘的应用，由于短切碳纤维增强聚合物基复合材料有足够的强度和刚度，是制造汽车车身和底盘等主要结构件的较轻材料。预计碳纤维复合材料的应用可使汽车车身和底盘减轻质量40% ～ 60%， 相当于钢结构质量的1/3 ～ 1/6。常见的赛车车身、部分改装车身都是为此，另外在视觉效果上绝佳非常炫酷。
　　
2 .刹车片的应用，短切碳纤维还因为其环保和耐磨的特点而应用在刹车片上，但含有碳纤维复合材料的产品都价格偏高，所以这种刹车片还主要应用在高品质汽车上。碳纤维制动盘被广泛用于竞赛用汽车上，如F1 赛车。它能够在50 ｍ的距离内将汽车的速度从300 km/h 降低到50 km/h，此时制动盘的温度会升高到900 ℃以上，制动盘会因为吸收大量的热能而变红。碳纤维制动盘能够承受2 500 ℃的高温，而且具有非常好的制动稳定性。

3 轮毂的应用，轮毂制造专家推出的轮毂系列，采取2 片式设计，外环为碳纤维材质打造，内毂为轻量化的合金，搭配不锈钢制的螺丝，较—般同尺码的轮毂质量低40%左右。以20寸的轮毂为例，该轮毂质量为6 kg，而—般轮毂约重18 kg。
　　
4.传动轴应用 ，汽车传动轴的受力情况比较复杂，尤其要承受很大的扭矩，充分考虑了短切碳纤维增强复合材料各向异性、比强度高和比模量相对较低的特点，从而使用短切碳纤维增强复合材料传动轴能够替代金属产品，满足使用要求。碳纤维传动轴它不仅减轻了60%的重量，而且具有更好的耐疲劳性和耐久性。

汽车上短切碳纤维丝的应用只要是为了实现汽车的轻量化的同时还能满足足够的汽车刚性需求，不但能达到节能减排的全球性需求，也能满足大众满足大众所关系的省油问题。碳纤材料可以作为未来汽车的主流材料，但是好产品总有它的弊端那就是成本太高，小小部件价格都维持在上万元，所以只要能降低成本碳纤材料就能成为主流材料。

盐城市翔盛碳纤维科技有限公司注册商标为“翔力”，现已自主开发出旋翼飞机全套壳体、起落架、农林飞机植保喷洒系统、水上飞机浮筒、风动船、航空通讯头盔、塑料增强用碳纤维、 摩擦材料用碳纤维粉、制动系统用短切碳纤维、以及碳纤维绳、碳纤维布、碳纤维理疗坐垫、 碳纤维长丝特种纤维切割机等16个系列产品。