碳纤维好不好？好。好东西该不该贵？该。每千克碳纤维耗费大概16欧元，而同样的普通钢材只需要1欧元不到。所以，在利润面前，宝马也不得不败下阵来。
　　在宝马较新发布的主力车型宝马5系上，不再使用碳纤维作为主要成分，主要原因在于成本太高，挤压了利润空间。取而代之的，是更便宜的轻量化材料，如铝和钢等。而在更高端的车型宝马7系上，仅部分零件采用了碳纤维。

在推出电动车宝马i3和插电式混合动力车宝马i8时，为了降低车身重量，以达到更长续航的目的，宝马在两款车身上大量使用了碳纤维。较新的分析称，宝马i3销量不佳的部分原因，则是因为过度使用了碳纤维，使得车辆太贵。与对手特斯拉Moldel 3预售价3.5万美元相比，现款宝马i3的价格为4.5万欧元。
　　在计划扩大电动版Mini和宝马X3的生产时，宝马CEO直接否定了将碳纤维用在小型车上的提议，原因就在于成本太高，不具有竞争力。